普林斯顿大学的第一辆全电动巴士于10月底首次在校园里亮相，标志着该大学实现2046年或更早实现净零排放目标的一个重要里程碑。随着大学向全电动巴士车队过渡，这辆巴士是计划在2月份到达的17辆巴士中的一辆。
普林斯顿的第一辆电动巴士——由新飞公司生产的Xcelsior电池电动巴士——已经在老虎运输公司的线路上开始提供有限的服务。
“我对普林斯顿向电动汽车的过渡感到非常兴奋，因为这将对我们大学和当地社区产生积极影响，”交通和停车服务主任查理·丁尼森(Charlie Tennyson)说。“我真的为普林斯顿选择进行这项投资感到骄傲，与柴油汽车的成本和排放相比，这是一项非常明智和可持续的长期投资。”
丁尼森说，当所有的公共汽车投入使用时，普林斯顿大学将成为常春藤盟校中第一个运营全电动公共汽车车队的大学，也是东北地区第一批运营全电动公共汽车车队的交通运营商之一。
最初，第一辆巴士将主要用于培训老虎运输公司的司机。该列车将在11月下旬开始提供有限的服务，在大多数航线上轮流运行。丁尼森说，其余的车辆将在12月至4月间交付并投入使用，剩下的最后一批柴油车将在下个学年开始前被拆除。
交通和停车服务主任查理·丁尼森(左)在普林斯顿第一辆电动汽车的首航上与大学员工和客人聊天。
将整个TigerTransit车队从柴油改为电动的决定支持了大学的可持续发展行动计划。这一部署每年将减少约500公吨二氧化碳，并通过减少可能导致哮喘和其他呼吸系统疾病的微小颗粒物来改善空气质量。
丁尼森说，新巴士运行起来也更安静。它们充一次电可以跑200英里左右，超过了老虎运输系统中运行时间最长的公交车每天所需的里程数。
可持续发展办公室主任莎娜·韦伯说:“现在就采取措施，展示可扩展的无化石系统是我们整个社会正在进行的旅程，看到普林斯顿在这一领域的正面表现令人兴奋。”“尽管包括公共汽车在内的产品的整个生命周期还没有实现无化石化，但在区域电网脱碳的同时向电动汽车过渡是这一过程的一部分，有助于建立动力，支持改善当地空气质量，发展新产业，有助于教育和告知政策。”
Xcelsior电池电动巴士由新飞公司制造。它们可以容纳26名乘客，包括14个USB充电器，供乘客使用。他们也完全可访问的最先进的功能，为乘客使用轮椅或需要类似的住宿，并设有音频宣布的站点信息。
其中13辆车将被包裹上校园的标志性形象。第一辆巴士的前端被漆成橙色，尾部被漆成黑色，车身两侧的人字形切口上出现了拿骚厅的图像。
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