关键要点

  • 加州大学洛杉矶分校交通部的年度通勤状况报告显示，在春季学期本科生协会理事会公投的帮助下，2023 年分发的交通通行证数量创下了历史新高。
  • 补贴通行证和针对低收入员工的公共交通试点计划有助于创造可持续且负担得起的车辆通勤替代方案。
  • 减少日常车辆出行降低了温室气体排放，这是加州大学洛杉矶分校减少韦斯特伍德校区碳足迹目标的一部分。
     

根据加州大学洛杉矶分校交通部的年度报告，《通勤状况》追踪了棕熊队的脚步、自行车和公共汽车路线、车辆旅行和电动滑板车骑行，到 2023 年，由于扩大了交通通行证计划，可持续地行驶了更多里程。

分发了近 28,000 张加州大学洛杉矶分校颁发的交通通行证——这是加州大学洛杉矶分校交通部的历史新高，其年度报告审查了近 86,000 名学生、教职员工和其他前往校园学习、工作、进行研究和访问的人的旅行趋势、流动性发展和通勤习惯。通过在 2023 年春季学期本科生协会理事会选举期间通过的公交通行证公投，加州大学洛杉矶分校的本科生的公共交通旅行变得更加顺畅。

Bruin U-Pass 为本科生提供无限制使用的票价乘车服务于校园的七家交通机构——洛杉矶地铁巴士、铁路和按需拼车服务 Metro Micro;圣莫尼卡的蓝色大巴士;卡尔弗城巴;羚羊谷交通管理局;圣塔克拉丽塔公交;长滩交通;和洛杉矶交通部通勤快车，以及洛杉矶地区的其他几家——每季度只需 3.30 美元，不到一杯咖啡。

在该计划于 2023 年秋季季度启动期间，分发了近 20,000 张通行证，这一数字占整个本科生人数的 60% 以上。Bruin U-Pass 覆盖了洛杉矶县 4,000 平方英里中的 3,000 平方英里，如果您考虑到通行证中包含的交通机构的服务区域。

对于像阿曼达·佩特（Amanda Pate）这样的棕熊队来说，这是一个游戏规则的改变者。

“我在从兰开斯特到加州大学洛杉矶分校的 AVTA 786 号公路上通勤，根据交通情况，单程通勤时间约为 2 到 2 1/2 小时，”她说。“我非常感谢那条通勤线路和这张通行证，因为我真的不知道我将如何到达这里，更不用说成为一名成功的转学生了。”

对于符合条件的研究生，还有 Bruin Grad Pass，现在已经是第四年了，在全县范围内提供无限次免费乘车服务，也收取少量季度费用。2023 年秋季季度分发了近 6,000 张通行证。11 月，通过另一次公投，布鲁因毕业通行证被续签至 2034 年，不再需要每年选举才能获得批准。

为加州大学洛杉矶分校的教职员工创建了为校园服务的所有七个本地和通勤交通机构的便捷通行证。简化的通勤全通票价格是以前所有通勤线路通票中最低的。

为了提供一种更实惠、更可持续的驾驶替代方案，加州大学洛杉矶分校于 2023 年首次为低收入员工实施了公共交通试点计划。分发了 300 多张季度通行证，刺激了未来更广泛分发的可能性。

通勤状况还显示，每天前往校园的车辆出行量持续减少——2023 年为 86,773 次，而大流行前为 102,123 次——与 2022 年相比，这有助于将通勤温室气体排放量减少约 2,500 公吨，有助于实现加州大学洛杉矶分校的主要可持续发展目标，即通过更环保的出行方式降低校园碳足迹。

在交互式加州大学洛杉矶分校 2023 年通勤状况网站上了解有关这些和其他发展的更多信息。