多亏了他父亲的飞行模拟器，布兰登·琼斯（Brendon Jones）在会开车之前就可以驾驶飞机。
当琼斯（CAS’24）七岁时，他的家人从华盛顿特区搬到了突尼斯。他的父亲是一名美国外交官，他从小就喜欢通过电脑上的飞行模拟器飞行。他说，在突尼斯生活期间，琼斯每天花几个小时绘制来自世界各地的航班地图，并学习飞机控制的诀窍。他还经常旅行，沉浸在不同的文化中——他说，这塑造了他作为一个人和一名飞行员的身份。
他说，在国外生活，“我可以看到航空是如何将人们联系在一起的……这不仅仅是从A点到B点，而是关于连接文化，连接身份，并通过它结识新朋友。
他第一次在驾驶舱里的经历是在他12岁的时候，当时他刚回到美国不久。
他进行了一次发现飞行，有抱负的飞行员与一位教官一起上去，教他们绳索——起飞、着陆和基本控制。他清楚地记得他第一次启动飞机的情景——发动机的轰鸣声，在耳机上聆听飞机控制的快感，以一种从未有过的方式感受“无限”。
这是第一次飞行时的爱。
“拥有飞行自由是一件很难解释的事情，”琼斯说。“这是完全的自由，这是幸福的，我不认为这是我能真正与许多其他事情联系起来的东西。
那天回到家后，他告诉父母他想继续上飞行课。
“现在是我飞的时候了，”他告诉他们。当他14岁时，他的父亲开车送他去马里兰州弗雷德里克市机场上飞行课。
他的母亲安吉拉·帕特森（Angela Paterson）说：“当我第一次和他一起上去时，我实际上一点也不担心，看到他驾驶飞行模拟器有多好，以及他和他的飞行教官在空中的表现如何。我的意思是，我印象深刻。
2017年，在父母的支持下，13岁的琼斯决定开始努力考取私人飞行员执照。当他开始的时候，他还在寻找大学，为他的ACT考试而学习。当他完成时，已经是 2022 年 8 月了，他是一名冉冉升起的大三学生。他从学习心理学的波士顿大学回家，蹲在图书馆里花几个小时准备考试的笔试和口试部分。
“整个夏天，我在家里见到我的朋友大概四次，”琼斯回忆道。“整整四个月的时间都是为了让我完成它。当八月份的考试到来时，就在我们不得不回到学校之前，我想，’我已经准备好了。
他的飞行考试在他返回波士顿大学前几周举行。他说，通过口试后，他和考官一起上了飞机，考官的工作是仔细检查他的一举一动。
琼斯说：“有一段时间，当你在飞行时，[考官]只是切断引擎，然后说，’好吧，好吧，告诉我你如何转移到机场。“如果发生这种情况，你必须知道如何摆脱困境。
在四个小时的飞行结束时，他的教练告诉他，他以“优异的成绩”通过了考试。
“我回来走进飞行学校，我的父母只是在门口专心致志地等着，想看看我是否得到了它，”琼斯说。“我手里拿着纸出来，高高举起，每个人都在为我鼓掌。这是一次了不起的经历，因为你终于可以说，’我做到了’。
在驾驶舱外，琼斯学习心理学。他之所以选择自己的专业，部分原因是在国外生活让他对人类如何互动感到好奇，而他的辅修课程，在国际关系、创业和创新方面，源于对旅行的热爱和对主要航空公司幕后运作的迷恋。
“航空界非常小，作为一个黑人可能很难，因为你周围真的没有多少可以与之联系的人，”他说。“去波士顿大学教会了我很多关于创建一个多元化社区的重要性，在那里我可以让不同种族的人在我周围，他们都在努力弄清楚他们想在生活中做什么。”
在波士顿大学，琼斯在担任招生大使和波士顿大学爵士乐队的首席长号手之间平衡了他的空闲时间。尽管他做了这一切，他的密友Ashley Facey（COM’24）说，尽管他喜欢在云端，但琼斯仍然脚踏实地。“你会认为他很容易迷失在酱汁中，但归根结底，他非常谦虚，”她说。
尽管如此，当琼斯在五月份毕业时，他的首要任务将是进入飞行学校，目标是成为一名商业飞行员。这一切都回到了他在空中看到的那种世界。
“在天空中，你无法像在地面上那样看到边界，”琼斯说。“它给了你知识和表达的自由，让你能够飞来飞去。
新闻旨在传播有益信息，英文版原文来自https://www.bu.edu/articles/2024/bu-student-slash-amateur-aviator-soars-to-new-heights/