40位世界领先的供应链学者受邀来到位于圣路易斯的华盛顿大学(Washington University)奥林商学院(Olin Business School)，当时病毒还没有导致清洁剂、卫生纸等物品的短缺。这是在2019年5月，由波音供应链创新中心主办的第五届供应链金融和风险管理研讨会。
与会学者提供相关报告,研究和想法——一个完整的前九个月大流行出轨,如果不是阻碍,全球业务,它产生了一种特别版在奖学金:如何支付今天的生产和分配和管理全球风险在一个高度不确定COVID-19环境。《供应链金融和金融科技创新》是《技术、信息和运营管理的基础与趋势》的第14卷，于10月1日出版。
该卷由波音中心/奥林校区的两位教师共同编辑:艾默生运营和制造管理杰出教授和中心主任Panos Kouvelis和运营和制造管理教授Ling Dong。他们的第三位合作编辑是奥林以前的同事、加州大学河滨分校的丹科·图尔契奇。
Kouvelis同时也是《华尔街日报》编辑委员会成员的Kouvelis表示:“在动荡的环境下，以创新的方式管理全球供应链内的营运资本至关重要。”他所在的团队在《生产与运营管理》杂志上就这些问题发表了另一篇论文。“特别是全球供应链中的小型供应商，目前的流动性和应收账款催收能力都很薄弱。它们的债务敞口大幅增加，而且它们依赖于大型企业客户的创新融资计划，如反向保理计划，或蚂蚁集团快速贷款服务(Ant Group fast loan services)等金融科技创新。”
想要走在这类实践前沿的供应链管理人员，可以从研讨会上分享的、出现在编辑版中的研究成果中受益。“我们的研讨会得益于波音中心与其成员公司的密切互动，我们倾听他们希望我们研究的及时主题。我们把最先进的思想带给他们，以促进他们的实践，”Kouvelis补充说。
这些学者来自伦敦大学伦敦商学院、芝加哥大学、西北大学、宾夕法尼亚大学和卡内基梅隆大学，以及澳大利亚和中国的顶尖大学。他们撰写了10篇不同的论文，这些论文被解析为三个供应链主题:供应链中的融资问题、运营资本和风险管理的金融技术创新以及运营系统风险管理的进展。
董”董表示，在当前环境下，供应链风险管理是另一个具有及时重要性的话题。“过去20年，特别是在大流行期间，所有人都清楚地看到，我们更频繁地受到日益严重的破坏性冲击。建立供应链弹性是所有公司目前在其倡议中所渴望的。”
问题始终是:如何去做。
“报告中总结的工作中，有一些关于更好的对冲操作和供应链风险的非常有趣的想法和实用建议，” Kouvelis说。
在最近的另一项工作中，Kouvelis和Turcic解决了上面提到的两个挑战:支持营运资金需求和更好地对冲某些风险(汇率敞口、商品价格波动、利率等等)。这两位研究人员在即将出版的《生产和运营管理》中合作进行了一项汽车工业研究。
他们研究了两种数据驱动的金融对冲政策的有效性，即成本对冲和现金对冲，旨在缓解财务困境，他们的数据来自汽车制造环境。这篇论文题为《金融对冲的支持操作:汽车行业的现金对冲与成本对冲》。在这项研究中，他们使用了圣路易斯联邦储备银行、美国劳工局、美国财政部和能源部以及国际货币基金组织的数据。
广泛使用的成本对冲策略要求汽车制造商对原材料和生产投入的购买进行对冲。这意味着它们需要进行原材料贸易，以避免成本上升，比如积累铝、钢、锌和塑料这四种基本大宗商品。Kouvelis和Turcic认为，更好的方法是关注现金对冲，在这种情况下，公司对冲其净现金流。尽管基金经理们担心商品价格的波动，但他们的研究指出，需求变化是需要对冲的最重要因素。
他们的研究结果还表明，成本对冲的效果几乎不比完全不对冲强，而与对冲成本和需求的现金对冲策略相比，成本更高、效果更差。此外，在当前受疫情影响的环境下，随着包括汽车在内的许多产品类别的消费者行为和支出方式的改变，以及大宗商品价格的波动，制造商应该使用现金对冲政策，以增强运营现金流，防范财务危机。
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