柏林——在这座城市充满活力的克罗伊茨贝格区，繁忙的达姆大街一直是自行车手们的噩梦。多年来，并排停放的汽车迫使那些胆大的人在马路上急匆匆地进进出出。
这条半英里长的大道上的景色现在大不相同了。经过近两个月的封锁，附近的商店和餐馆开始重新开业，自行车手们沿着一条崭新的自行车道骑行。这条自行车道从原来的停车位中开辟出来，用闪闪发光的黄线和红白条纹的护桩与车流隔开。与此同时，停着的汽车被移到街道中间，每个方向都有一条车道可供车辆通行。
Kottbusser Damm只是柏林当局设立“弹出式自行车道”的十几条街道之一。在过去的两周里，当地人已经开始称这些街道为
2。其目的是为行人和骑自行车的人提供一种安全的通勤和锻炼方式，使他们远离汽车和可能的SARS-CoV-2感染。SARS-CoV-2是导致COVID-19的冠状病毒。
柏林并不孤单。包括斯图加特和埃森在内的德国其他城市也在为骑自行车的人留出空间。在米兰，市政官员宣布，随着行动限制开始解除，市中心22英里的街道将进行重新设计，以使自行车和行人更安全。在布鲁塞尔，当局正在迅速采取行动，将25英里长的汽车专用道改造成自行车专用道。
“任何危机都是变革的催化剂，”研究城市社会如何应对流行病的东北大学建筑学助理教授萨拉·詹森·卡尔(Sara Jensen Carr)说。“我们现在正在经历的事情非常有趣。”
萨拉·詹森·卡尔(Sara Jensen Carr)是东北大学艺术、媒体与设计学院(College of Arts, Media and Design at Northeastern)建筑学助理教授。Matthew Modoono/东北大学拍摄卡尔是《健康地形图:健康与美国城市景观》(the geography of Wellness: Health and the American Urban Landscape)一书的作者，这本即将出版的书记录了过去流行病改变城市设计的方式。他说，历史正在重演。19世纪初，黄热病、肺结核和霍乱的爆发对人口密集的城市打击尤为严重。
她说:“这些都是非常剧烈的疾病，其原因当时还不清楚。”“不确定性和恐惧为巨大的变革提供了支持。”
其中一些变化今天仍然存在。
为了应对流行病，城市规划者们建造了市中心公园，包括波士顿的“翡翠项链”和纽约的中央公园。这个想法是为了给城市居民一个方便的逃离“糟糕的空气”，医生当时认为这是疾病背后的原因。城市街道被拉直，以适应更有效地清除垃圾的地下污水系统。
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在冠状病毒大流行期间，弹出式自行车道和基层努力将几乎空无一人的停车场和住宅街道变成游乐场，这些都基于类似的精神。
卡尔说:“关于冠状病毒，引起共鸣的是它的传播仍然是未知的，这促使人们寻找解决办法。”“公园的建设再次印证了这一点。”
尽管最近实施的许多措施都被标榜为临时性的，但如果历史有任何指导意义的话，它们很有可能成为城市景观的一部分，并在未来几十年造福城市居民。
“在科罗娜危机期间，临时的自行车道将帮助我们给骑自行车的人提供更多的空间，”柏林环境、交通和气候保护参议员雷吉娜·冈瑟(Regine Gunther)在4月份的一份声明中说。“我们的想法是在已经在计划修建永久性自行车道的地方设置临时自行车道的标志。”
卡尔说:“人们关注移动的新方式，尤其是主动移动的模式，这最终有利于气候变化。”“在疫情过去后，这一点仍然很重要。”
我们也有理由担心:历史表明，这种彻底、突然的变化有时会遗漏最脆弱、孤立的贫困社区，加剧不平等。例如，一个历史上被称为塞内卡村(Seneca Village)的非裔美国人社区被夷为平地，用来建造中央公园(Central Park)。
在冠状病毒危机之前，Kottbusser Damm周围的社区正在迅速士绅化。如果其他城市打算效仿柏林的做法，它们也应该向前看，确保科罗娜自行车道在危机过后也能为人们服务。
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卡尔说:“健康和中产阶级化往往相伴而生。”“当我们规划自行车道的时候，我们应该考虑是否能把每个人都送到他们需要去的地方。”
另一个悬而未决的问题是，城市将如何应对因担心感染而导致的公共交通使用量急剧下降，并需要保持物理距离。例如，柏林独特的亮黄色城市公交车和地铁列车仍在正常运行，但客流量下降了一半以上。许多人只带着一两名蒙面乘客隆隆地走过。塑料布将司机与其他乘客隔开。
卡尔说，如果人们对公共交通问题的信心不能迅速得到解决，这可能意味着大城市的私家车使用将会恢复，或者是新一轮的郊区人口迁移——这两种情况都预示着大流行过后城市生活的恶化。
在她的书中，她研究了郊区化对健康的影响，郊区化在20世纪70年代摧毁了内陆城市，并导致了肥胖和糖尿病等慢性病的流行。
冠状病毒危机有可能破坏最近的城市更新趋势，即年轻人迁回城市，并为密度、可步行性和其他城市设施支付溢价。
卡尔说:“我们在汽车周围建造的城市越多，就会导致更多的健康问题。”“我最担心的是人们回到汽车里，离开城市。”
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新闻旨在传播有益信息，英文原版地址：https://news.northeastern.edu/2020/05/20/corona-bike-lines-and-grassroots-playgrounds-is-this-how-the-covod-19-pandemic-will-change-cities/