resnicks # x27;最近向加州理工学院承诺的7.5亿美元资金将汇集校园内具有跨学科专业知识的专家，为能源和可持续发展挑战提出大胆的新解决方案。雷斯尼克可持续发展研究所将继续在加州理工学院研究人员几十年来在这些领域所做的开创性工作的基础上，以更大的范围和持久的财政支持来大规模推进解决方案。
生物有机化学教授Arie Haagen-Smit在他的实验室里。1961年5月，James McClanahan，来自加州理工学院档案图片Lightbox 
生物有机化学教授Arie hagan – smit的实验室。资料来源:James McClanahan，由加州理工学院档案下载完整图片20世纪40年代，加州理工学院的化学家阿里·哈根斯密特(Arie Haagen-Smit)成为第一个将雾霾与汽车尾气直接联系起来的科学家，最终促使加州空气资源委员会(California Air Resources Board)成立。从那以后，加州理工学院的研究人员继续影响空气污染管理，他们对城市烟雾的形成有了新的见解，并揭露了大气中粒子的起源、化学和演化。
加州理工学院地球化学家Clair C. Patterson与他的分析仪器在一张日期不详的照片。资料来源:加州理工学院档案下载完整图片加州理工学院的地球化学家克莱尔·帕特森试图计算地球的年龄(45.5亿年)，却意外地发现有毒的铅污染了一切，从他的实验室仪器到罐装鱼、海水、南极冰，最令人担忧的是，还污染了人体。尽管在整个20世纪60年代，帕特森的研究结果一直受到怀疑，但他的研究已成为事实，推动人们努力从汽油中去除铅，并实施包括1970年《清洁空气法》(Clean Air Act)在内的环境保护措施。
上世纪90年代，加州理工学院化学工程师、诺贝尔奖得主弗朗西丝·阿诺德·皮奥(Frances Arnold pio – nesed)提出了定向进化技术，该技术模仿自然选择的过程，创造出可用于医学、神经生物学和替代能源的新酶。例如，阿诺德利用定向进化技术设计了一种酶，可以将植物废料转化为燃料。
飞机尾部的一种新设计正在加州理工学院的卢卡斯风洞进行测试。加州理工学院卢卡斯风洞正在测试一种飞机尾部的新设计。资料来源:加州理工学院下载完整图片自1926年以来，研究人员利用加州理工学院(Caltech)的约翰·w·卢卡斯(John W. Lucas)自适应壁风洞(Adaptive Wall Wind Tunnel)及其具有历史意义的10英尺长的前身，测试了从军用和商用飞机到奥运自行车和电动汽车的所有东西。隧道的出现使人们有可能了解到更多的节能汽车，并激发了对高超音速技术的研究。
高压实验室1923年在校园里建立的高压实验室是国内第一个拥有百万伏特电源的实验室。该实验室帮助南加州爱迪生公司设计了高压输电线路，这条线路将为储油罐提供防雷保护，并满足迅速工业化的南加州的其他电力需求。
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