罗格斯领导的研究发现，保持道路的良好状态可以减少温室气体的排放

根据罗格斯领导的一项研究，保持路面的良好状态不仅能节约资金和能源，还能减少温室气体的排放，大大抵消了道路建设过程中产生的污染。

这项研究发表在《国际可持续交通杂志》上。

研究人员发现，通过预防性维护延长路面的使用寿命可以减少多达2%的温室气体;运输机构可以削减10%到30%的开支;由于路面光滑，驾驶员可以节省2%到5%的燃油消耗、轮胎磨损、车辆维修和保养费用。

该研究将帮助运输机构选择适当的维护策略，在决策时考虑环境影响。

罗格斯大学新不伦瑞克分校土木与环境工程系基础设施工程系副教授王浩(音)是这项研究的主要作者，他说:“当路面处于早期故障阶段时，预防性维修可以以更低的成本恢复路面性能，延长路面寿命。”“路面保养改善了路面状况，带来显著的环境效益，令路面平整，节省能源及减低使用者成本。”

交通部门是温室气体排放的最大来源，主要是汽车、卡车和公共汽车排放的二氧化碳。研究人员使用由美国运输部联邦公路管理局(Federal Highway Administration of U.S. Department of Transportation)维护的长期路面性能(LTPP)数据库，从与全球变暖相关的二氧化碳排放方面，衡量道路维修对环境的影响，尤其是保护沥青路面。

这项研究使用了全生命周期的方法来研究保护路面的常用方法的碳足迹。处理方法包括薄覆盖层(在路面上铺上2英寸厚的沥青)、切屑密封(在路面上喷洒沥青乳液并铺上骨料)、料浆密封(在路面上铺上料浆)和裂缝密封(用橡胶沥青或聚合物改性沥青加一些填料填充裂缝)。

研究发现，由于路面粗糙度的大幅降低，薄覆盖层能最大程度地减少二氧化碳的排放——2%。裂纹密封的方法导致了最低的排放量减少- 0.5% -但所有的预防性维修方法减少排放量的整体。研究人员进一步开发了用于评估道路项目环境影响的生命周期评估工具。

这项研究包括罗格斯工程学院(Rutgers School of Engineering)的研究人员，以及他们在北达科他州立大学(North Dakota State University)和伊拉克Al-Mustansiriyah大学(Al-Mustansiriyah University)的合作者。