研究城市的研究人员长期以来一直记录着“城市工资溢价”，即人口密度较高、较大城市的工人往往拥有更高的工资和薪金收入。但是，加州大学洛杉矶分校（UCLA）学者的一项新研究为城市地区不断增长的人口密度如何导致种族和性别的薪酬不平等提供了新的见解。

在本月发表在《城市事务杂志》（Journal of Urban Affairs）上的研究中，与加州大学洛杉矶分校卢斯金公共事务学院（UCLA Luskin School of Public Affairs）的迈克尔·斯托珀（Michael Storper）教授合作的博士后研究员马克斯·布赫霍尔茨（Max Buchholz）表明，这种工资溢价主要使白人和男性工人受益，对黑人工人的积极影响要小得多，对拉丁裔和女性工人可能没有。

此外，与城市化有关的基于性别的工资不平等往往在有子女的男女之间很显著，但在没有子女的男女之间则相对较小。

“我的研究结果表明，城市中有一些东西使女性特别难以管理育儿和拥有职业的双重责任，”布赫霍尔茨说。

他还研究了当城市工人在就业机会与住房质量和可负担性、通勤和其他活动选择之间取得平衡时出现的制约和权衡。这些“拥堵成本”已被证明会产生负面影响，女性和有色人种承担了不成比例的影响。

特别是，Buchholz发现，当上下班的通勤时间增加时，密度和薪酬不平等之间的关系变得更加强烈。此外，随着城市地区的人口密度增加，黑人工人、亚裔美国人和太平洋岛民工人的通勤时间相对于白人工人有所增加。但男女通勤不平等现象有所减少。

“这表明，人口密度的增加使工资相对较低和通勤时间更长的黑人工人处于双重不利地位，促使亚太裔工人通勤时间更长，以获得与白人工人相同的工资，并限制女性获得适合其技能和资格的工作，”Buchholz说。

该研究得到了美国国家科学基金会 博士后研究奖学金的支持。