由艾德·拉斯查(Ed Ruscha)设计，被视为“移动的自动未来”(Autonomous Future of Mobility)的一部分。“教学画廊展览在Mildred Lane Kemper艺术博物馆，由助理教授Constance Vale策划，与她的秋季2020同名工作室合作。(照片:康士坦茨湖淡水河谷)一辆货车在上世纪70年代时代广场破旧的霓虹灯下昏暗地闪烁着。全球石油危机下，出租车排队加油。在洛杉矶，不断扩张的开发项目占据了数英亩的平面停车场，形成了城市空旷的反馈回路。
在《移动的自主未来》一书中，山姆·福克斯设计学院建筑助理教授康斯坦斯·瓦尔说。圣路易斯华盛顿大学的视觉艺术，探索了机动化的旅行如何塑造美国城市、能源消耗以及自由和独立的流行观念。
这场虚拟展览也在米尔德里德莱恩肯珀艺术博物馆(Mildred Lane Kemper Art Museum)的教学画廊展出，展出了18件不同媒体的作品，从摄影、绘画到版画、艺术家书籍和视频。
“汽车是人们渴望的对象，与个人身份联系在一起，是个人的延伸，”瓦尔观察到。“它们以重要而积极的方式塑造了我们的城市，”然而，“它们与一系列灾难联系在一起，包括车祸死亡、环境和大气破坏、军事冲突、基础设施不足，以及通过扩张高速公路和征用权导致的城市经济不公和隔离。”
现在,随着人工智能和自动驾驶车辆不远的地平线上,“评估是至关重要的建筑师、城市设计师和工程师可以解决的方式方法的设计城市新技术需求和持续的社会政治和环境问题与汽车的遗产,“淡水河谷补充道。
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文化、标志、空间、速度、能量和自主
进入教学画廊，观众会看到两种截然不同的自动驾驶愿景。罗伯特·布里尔(Robert Breer)的动态雕塑作品《漂浮》(Float)(1972年)是一个自动导航物体的早期例子，它被设计成在画廊的地板上缓慢滑行。特雷弗·帕格伦(Trevor Paglen) 2010年的照片《无标题》(Untitled (Reaper Drone))将21世纪的典型武器描绘成一个遥远的小点，在清晨的天空中几乎看不见。
在相邻的墙上，安迪·沃霍尔(Andy Warhol) 1985年的作品《卡车》(Truck)反映了艺术家对汽车、消费品和商业品牌的关注。诺埃尔·马哈菲(Noel Mahaffey)阴郁、明暗对照的《夜时报广场》(night times Square, 1979)将汽车文化与阶级、种族隔离和城市衰落的权力动态联系起来。拉里·斯塔克的《1970年5月16日》(1970)描绘了一个高耸在树梢上的熏黑的大烟囱和一个过去石油公司色彩鲜艳的标志——这幅画既是安魂曲，也是警告。
艾德·拉斯查(Ed Ruscha) 1963年的《二十六个加油站》(twenty entysix Gasoline Stations)捕捉到了薄如纸的商业建筑，而汽车基础设施大多建在这些建筑上。Ruscha的《日落大道上的每一栋建筑》(1966年)记录了美国最著名的汽车长廊长达1.5英里的长度，而《洛杉矶的34个停车场》(1967年)则描绘了为方便旅行而预留的空地，怪诞而讽刺。
左起:诺埃尔·马哈菲、安迪·沃霍尔和特雷弗·帕格伦的作品。(照片:康士坦茨湖淡水河谷)《我们时代的流动性》
John Baeder和Irma Bloom的其他作品探讨了汽车在美国文化中的地位，Garry Winogrand则研究了汽车对行人空间的影响。约翰·张伯伦，道格·艾特肯，阿诺德·奥德马特和罗伯特·斯坦利探索不受限制的速度的诱惑和脆弱性。罗恩·克里曼(Ron Kleemann)强调了汽车的力量和脆弱性对经济的影响。
淡水河谷表示:“我们这个时代的流动性是独特的，它独立于人类干预和视线，但仍与社会、政治和经济现实纠缠在一起。”同时,“可以想象一个非常不同的车辆的景观,一个旨在减少或消除汽车造成环境破坏和政治问题,通过重新构想汽车在我们的生活中所扮演的角色和城市设计嵌入式智能利用节能交通。”
淡水河谷总结说:“在建筑和城市规划,优先考虑公共商业和私人利益,和体贴的自主移动基础设施和空间考虑,占我们的世界可能是一个汽车提供的个人移动性和自由不再为代价的社会和集体的自由。”
“未来的自主移动，”安装视图。(照片:康士坦茨湖淡水河谷)教学画廊
教学画廊是圣路易斯华盛顿大学米尔德里德莱恩肯珀艺术博物馆内的一个展览空间。它致力于展示与大学课程有直接联系的博物馆藏品。教学画廊展览的目的是作为平行教室，可以通过基于对象的调查、研究和学习来补充课程。
“移动自动化的未来”展览将持续到2021年3月12日。由于新冠肺炎疫情的影响，博物馆不对外开放，但可向我校学生、教职员工预约开放。要看在线展览，请点击这里。
欲了解更多信息，请致电314-935-4523;访问kemperartmuseum.wustl.edu。或者在脸书、Instagram和推特上关注博物馆。
新闻旨在传播有益信息，英文原版地址：https://source.wustl.edu/2020/12/the-autonomous-future-of-mobility/