这篇文章由凯蒂·布斯(Katie Booth)撰写，最初出现在《皮特杂志》2020年冬季号上。
载有查尔斯·林德伯格(Charles Lindbergh)的飞机首次飞越大西洋，悬挂在华盛顿特区一个画廊的上空美国史密森国家航空航天博物馆。它银色的长身体似乎在飞行中冻结了。这架飞机附近的一个名为“圣路易斯之魂”(Spirit of St. Louis)的显示屏上，充满了各种信息。但是当玛格丽特·a·韦特坎普(玛格丽特·a·韦特坎普，A&S 93)向游客介绍飞机时，她试图超越简单的背诵事实。她问了一个非常棘手的问题:“挡风玻璃在哪里?”
没有挡风玻璃吗?突然，游客环顾四周。林德伯格怎么看?一个曾经看似静止的物体，现在成了一个有待研究的谜题，一个有待发现的地方。
“最好的物品会讲述多个故事，”韦特坎普说。“它们让我们联系到设计、建造和测试这个东西的人，或者一个更大的国家努力的故事。”
作为馆长和最近被任命为博物馆空间历史部门的系主任，韦特坎普用一种对探索和讲故事的热情，使她管辖范围内的5000多件文物活了起来。这项工作包括策划展览和研究各种与航空和太空相关的主题，从世界上最早的一些飞机到原版《星际迷航》(Star Trek)电视节目中星际飞船“企业号”(Enterprise)的工作室模型。
她的目标是鼓励人们对过去提出问题，而这些问题反过来又能引发对现在的重新审视。正是这种探索使她第一次与历史联系起来。作为匹兹堡大学的一年级学生，她参加了莫林纳·格林沃尔德的《美国妇女历史调查》，该调查教会她不要相信遗传的知识，而要求助于原始资料，并利用它们进一步探索。
不仅仅是回顾这些资料让历史变得更有趣;这样做也抵制了当前的偏见。韦特坎普解释说，飞行的故事“是一个国际性的故事，是一个关于男人和女人的故事”。韦特坎普作品的细节揭示了历史的本来面目:相互联系，错综复杂，充满了惊人的壮举。还有一块挡风玻璃不见了。
一旦人们意识到“圣路易斯精神”没有挡风玻璃，他们就开始探索。他们在飞机的左舷发现了一个潜望镜，馆长解释说，林德伯格使用了这个潜望镜，并从侧窗向外看了看，他驾驶了33个小时，用韦特坎普的话来说，这是一个飞行的气罐。
她说:“我认为这让横渡大西洋的壮举更加引人注目。”“它让你对飞行员的决心有了新的认识，他能在那种情况下飞那条路线。”
不管她分享的是什么工艺品，为新的鉴赏者腾出空间——同时抖落历史上的灰尘——是魏特坎普的专长。
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