创建一个驱动程序网络来提升社区

对于任何一家新公司来说，在一个发展中国家的大型非正规市场取得成功都是一项艰巨的任务——这使得尼日利亚移动初创公司Max NG的成功更加与众不同。该公司目前不仅扰乱了西非的一个巨大市场，还扰乱了两个市场。

在四年成立以来,马克斯·NG创造了一个摩托车司机——目前网络1500和预计到今年年底双-执行方案交付和运输服务城市居民包括伊巴丹,尼日利亚大都市近纽约三倍多的人。

到明年年底，Max NG的创始人希望能在三四个国家开展业务，平台上大约有2万名司机。为了帮助实现其雄心勃勃的计划，该公司已经与雅马哈(Yamaha)、万事达(Mastercard)和电子商务巨头Jumia等公司建立了合作关系。

“摩托出租车行业和嘟嘟车行业非常受欢迎，但它们在西非地区是非正式的，”该公司联合创始人阿德塔约巴米杜罗(Adetayo Bamiduro)说。“整个西非大约有1200万到1500万摩托出租车司机，所以马克斯有巨大的机会来规范这个行业。”

Max NG也在推动快递和运输行业向前发展，试图在日益激烈的竞争中脱颖而出。巴米杜罗与Chinedu Azodoh Mfin ‘ 15共同创立了这家公司。他说，Max NG最近在西非开发了第一辆本地组装的电动摩托车，明年将部署500辆这样的车辆，以及充电站。

电气化计划是在两位创始人的核心承诺——让行业更安全——的基础上提出的，这是一项更广泛的战略的一部分，即着眼于商业机会之外，关注公司对受益于其服务的数万人产生的影响。

巴米杜罗对这个工作到很晚的女人想了很多，她现在可以让一个经过审查、受过训练、戴着额外头盔的司机开车回家。他还对Max NG的司机们想了很多——公司称他们为冠军——他说，这些司机在他们的社区里的地位提高了，从而获得了更高的薪水。

巴米杜罗说:“日本人口中有很大一部分依靠这个行业生存，所以从就业的角度来看，这个行业真的很重要。”“但由于缺乏结构，这也是一个危险的行业。这是一个巨大的经济机会，也是一个巨大的影响机会。”

重塑运输

尼日利亚沿海城市拉各斯拥有蓬勃发展的天际线和快速增长的经济，是2100多万人口的家园。这座城市也是世界上最拥堵的城市之一，通勤者平均每周堵在路上30个小时。巴米杜罗说，有些人把70%的工作时间都花在了交通堵塞、交通欠发达的道路上。

为了应对这一问题，人们依靠非正式的机动出租车，而这也伴随着他们自身的问题。巴米杜罗说，这些非正规司机中有98%不戴头盔，也不向乘客提供头盔。骑在自行车后座上的人看不出司机是否训练有素，甚至看不出他们是否会遵守交通规则。骑摩托车的人还面临着被绑架或成为该市其他一些犯罪活动的受害者的风险，这些犯罪活动中有很大一部分是由骑摩托车的人实施的。

Max NG为其司机提供了高质量的头盔、独特的黄色夹克和新自行车，它可以贷款给那些进入一年期还款计划的司机。每位司机都要经过大量的培训，包括基本的交通规则、恶劣天气下的驾驶策略和防御性驾驶策略。他们还必须通过背景调查，每辆自行车都要被跟踪，以防止犯罪和不良驾驶。

用户可以通过Max NG的应用程序、拨打该公司的服务中心，或者只是在街上拦下一名免费司机。现金和信用卡可以使用，所以没有智能手机或银行账户的人也可以从这项服务中受益。

巴米杜罗说:“马克斯让我们以一种安全、实惠、高效的方式，非常轻松地快速冲过小镇。”

寻找商业模式

巴米杜罗和阿佐多都来自尼日利亚，分别于2013年和2014年进入麻省理工学院斯隆管理学院。2015年初，他们创办了摩托车送货公司Max NG，参与了麻省理工学院(MIT)的创意全球挑战赛(IDEAS Global Challenge)、麻省理工学院(MIT)的10万美元推介比赛($ 100,000 pitch competition)和创业指导服务(Venture Mentoring Service)。巴米杜罗也是麻省理工学院列格坦中心的研究员。

巴米杜罗回忆道:“我们充分利用了麻省理工学院的创业生态系统和现有资源。”

在攻读学位的同时，他们还开发了一款移动软件工具，可以让人们进入他们的接送点，并与司机联系。在推出之前，两位创始人已经让三家电子商务公司承诺使用他们的服务，其中包括今年早些时候在纽约证券交易所(New York Stock Exchange)上市的Jumia。

到2017年夏天，该公司帮助一个由摩托车司机组成的网络，在拉各斯每天完成500份快递，让顾客能够当天收到快递。从那时起，该公司开始试验其运输解决方案。

如今，吴立胜的员工和客户都从公司的成功中受益。巴米杜罗说，司机为Max NG开车赚的钱是独立司机的三倍。他们还可以获得高质量的设备、意外保险和有组织的社区的支持。

巴米杜罗说:“在尼日利亚这样的市场，没有很多针对下层阶级的保护系统，开车去马克斯是他们走出狂野西部的通行证，在那里没有人照顾你，你也不属于任何有组织的系统。”“你还会骑一辆花格摩托车，穿一件花格夹克，这会提升你在那里享受的尊严，因为那样人们就会知道你是一个致力于质量的正式组织的一员。”司机们告诉我们他们最喜欢的事情之一就是工作的尊严。”

今年早些时候，Max NG引起了轰动，它在一轮融资中筹集了700万美元，其中包括摩托车制造商雅马哈(Yamaha)。但是巴米杜罗说，该公司已经在进行谈判，争取在明年年中之前再筹集大约1亿美元的资金。

这笔钱将帮助该公司为其新的电动车队建设充电基础设施，并帮助为越来越多的驾车者提供摩托车购买协议的资金。该计划不仅是提升该公司，而且在此过程中改善西非的基础设施。

巴米杜罗表示:“我们正在建设基础设施，为西非城市提供能源和交通，我们还与当地银行和万事达(Mastercard)等老牌银行合作，为交通建设更强大的支付基础设施。”“我们和其他初创公司在建设基础设施方面处于前沿，这些基础设施是为该地区提供移动、金融服务、能源、农业和医疗等关键服务所必需的。”