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罗格斯大学(Rutgers)的一名研究人员称，在城市街道上非法驾驶越野车(如越野车和越野车)的人与骑摩托车的人受到的碰撞伤害类似，但即使许多骑摩托车的人不戴头盔，他们的死亡几率也较低。

随着越来越多的越野车在城市地区行驶，了解车祸中受伤的类型将有助于急救医生和创伤外科医生提供更好的护理。

这项发表在《外科研究杂志》(Journal of Surgical Research)上的研究，首次对骑越野车与骑摩托车在市区发生碰撞的人所受的伤害类型进行了比较。

研究人员调查了1556名在市中心、郊区或主要道路上驾驶越野车或摩托车受伤的人，这些人在2005年至2016年期间住进了卡姆登的创伤中心。

研究发现，这两种交通方式下的事故受害者在受伤后的脑损伤发生率和意识水平相似。研究还发现，与不戴头盔的城市越野车驾驶员相比，不戴头盔的摩托车驾驶员发生脑外伤的风险更高。此外，骑摩托车的人有更多的胸部受伤，而越野车的人有更多的面部受伤，研究人员把这归因于他们没有戴头盔。

参与研究的越野车手的平均年龄为26岁，比平均年龄为39岁的摩托车手年轻了近15岁。虽然90%的骑摩托车的人戴头盔，但他们仍然需要更多的紧急手术，死亡率也比越野骑摩托车的人高，越野骑摩托车的人只有39%戴头盔。

“这可能是由于年龄较大的摩托车骑手和摩托车更常用的可能性更高速度的时候崩溃,”主要作者Christopher说屁股,创伤外科医生罗格斯大学罗伯特。伍德。约翰逊医学院,曾与创伤外科医生合作库珀大学卫生保健。

新泽西州要求骑摩托车的人戴头盔，但土地车和越野车的人不需要。“在城市里骑越野车的人已经习惯了不戴头盔，而且在街上骑越野车已经触犯了法律，”Butts说。

他说:“尽管我们的数据显示，城市越野车驾驶者的死亡率较低，但这一年轻群体不戴头盔的情况仍然令人担忧。”“我们希望这项研究能够强调城市中越野车的严重性，并指导减少这种危险行为的策略。”