在主场

不仅房价更便宜，而且上班步行就能到?有一天，加州大学圣巴巴拉分校的一些教职员工将会看到这样一颗罕见的李子。

随着北校区海洋步道教员住宅开发项目的完成在望，作为加州大学圣塔芭芭拉分校长期发展计划(LRDP)的一部分而被批准的海洋之路项目已经从一个次要的项目转移到了更重要的位置。提供劳动力住房是LRDP的组成部分;以低于市场的价格这样做是大学的首要任务。

坐落在海洋岛屿之间的公路走廊运行Vista和校园,新项目最终将提供540辆——有些出租,出售一些——UCSB教职工,有很大一部分留给前,根据Joel Michaelsen教授顾问在金融和资源管理。这个占地16英亩的地块从El Colegio路一直延伸到海岸线，与曾经被称为“桉树窗帘”的旧防风林平行。

迈克尔森说:“海洋之路项目最大的好处和我们最重要的目标将是为我们的一部分劳动力提供有吸引力的、功能强大的、负担得起的住房，这必须是我们的首要目标。”“从校园活动和Isla Vista两方面来看，拥有常住人口，从排放、烟雾、拥堵等方面减少汽车在高速公路上行驶，都将带来额外的好处。这些是主要的好处。如果我们做得对，最终就能以低成本或零成本实现这一目标。”

通过使用第三方开发商，加州大学圣巴巴拉分校不会为设计、施工、融资或运营和维护自掏腰包。这些费用大部分由开发商承担，他们从单位租金或销售中赚钱，并支付给大学使用空间的费用。据迈克尔森说，这种方法在北校区的师资发展中取得了成功。

按照提议，新项目需要一个新的社区，重新定义Isla Vista和校园之间的边界，沿着12个街区的海洋路创建一个不同的立面。这些建筑可以为通向校园的Isla Vista街区提供成品端，并在社区和校园之间创建一系列网关。

在选定开发商之前，网站的设计是相对流动的;然而，目前的设计策略将把Ocean Road改造成一条双车道的街道，拥有宽阔的人行道、自行车道，并与Isla Vista相连，供行人、车辆和自行车通行。该项目被重新设想为一条充满活力的城市街道，部分目的是促进与Isla Vista更好的融合。

迈克尔森说:“想象一下，在埃拉维斯塔附近的校园里，住着成年人，每年有12个月。“这肯定会改变校园的性质，也会改变Isla Vista。这将对能够进入该学院的教职员工产生有益的影响，他们中的许多人目前要花很多时间往返于隆波克、圣伊内茨谷、文图拉等地工作。”

该项目带来的众多可持续发展益处之一，就是减少了许多最终居民的通勤时间。减少驾驶将减少这些员工的个人碳足迹，使汽车远离道路和高速公路，从而减少交通拥堵和排放。这也可能意味着进入校园的汽车数量会减少，并促进绿色交通的发展。

迈克尔森说:“值得注意的是，从加州大学总统办公室到整个校园，所有的努力都是为了在校园运作中实现碳中和。”“这个项目在实现这个总体目标的道路上可能只走了很短的一段路，但它将产生重大影响——尤其是对交通。在任何地方的交通高峰期，你都要减少500辆汽车，这将会产生影响。”

UCSB预算与规划办公室的房地产服务主管丹尼尔•斯威尼表示，该项目本身将按照LEED(能源与环境设计领域的领先地位)绿色建筑标准进行建设——这一要求将包括在向开发商发出的招标书中。而且，根据最近通过的一项将于2020年生效的国家授权，它将配备屋顶太阳能电池板。

社区参与，通过会议和设计charrettes，是最初提案和项目批准的核心。随着这一新进程的发展，来自校内外人士的意见将再次至关重要，我们将提供多种机会，并欢迎每一步的公开讨论。

为此，一个基于校园的项目委员会将在教职员工中发起一项调查，以评估作为开发组成部分的公寓单元和潜在零售空间的需求。迈克尔森指出，校园还将接触社区团体、商人和地方政府机构，“为他们提供论坛，让他们发表意见，征求他们的意见。”

有关工作即将展开，为该计划拟备最新的环境影响报告(初步研究已于2008年进行)。一旦完成——斯维尼估计可能需要6-9个月——该报告将接受公众的审查和评论。

“这将为该项目提供一个关键的公众互动，”斯维尼说。“我们的主要目标是为教职员工提供负担得起的劳动力住房，另一个大目标是加强和加强与Isla Vista的整合。这将包括促进该地区的人口多样性，为住宅提供一些配套的零售空间，并在我们力所能及的范围内，使校园和Isla Vista之间建立更好、更无缝的联系。”