公共卫生专业的学生为德克萨斯 A&M 校园的交通挑战提出解决方案

 

德克萨斯农工大学公共卫生学院的八名大四学生利用他们的顶点课程项目分析了该大学庞大的校园中滑板、自行车和踏板车以及个人电动汽车的使用量。德克萨斯农工大学（Texas A&M）的行政部门正在考虑实施该团队的许多建议，以使校园成为行人，自行车和其他轮式设备以及全尺寸车辆更安全的地方。

这些学生——Janeth Aviles ’24、Adrian Barajas ’24、Brianna Dorotik ’24、Laticia Ellankil ’24、Katherine McGee ’24、Hadley McGhee ’24、Chase Parrish ’24 和 Yulissa Rodriguez ’24——是 PHLT 445 荣誉顶点课程的一部分，由 Jennifer Griffith 教授，他得到了讲师 Tommy McDonald 和 Adam Pickens 的支持。必修课程是学生本科学术经验的高潮。

与公共卫生学院的传统顶点课程不同，在传统顶点课程中，学生对假设的提案请求做出回应，荣誉顶点课程要求学生与真实客户密切合作，应对复杂的挑战。

Griffith说：“整个学期的目标是，他们正在倾听客户确定的有关微出行安全和校园使用的主要需求和主要问题或担忧。“然后，他们必须确定作为公共卫生专业的学生将做什么，以制定一项应对挑战的计划。

分析复杂的挑战

随着不断增长的学生群体在占地 5,200 英亩的校园内航行，德克萨斯 A&M 校园内外的滑板、自行车、踏板车和其他个人车辆的使用显着扩大。人力或电动车辆重量轻（低于 500 磅）和低速（低于每小时 20 英里）。德克萨斯 A&M 交通服务公司的 2023 年移动调查发现，将这些选项用作校园主要交通工具的人数增加了 16%，将这些车辆作为前往校园的主要方式的学生增加了 12%。

这些车辆现在是校园生活的常规部分，也给分心的人带来了真正的安全问题。“人们可以戴着头戴式耳机走出大楼，全神贯注地观看手机上播放的内容，而不用注意自己的人身安全，”德克萨斯 A&M 运输服务可持续运输部经理 Byron Prestridge ’94 说。

尽管德克萨斯农工大学没有关于微出行相关事故的数据，但公共卫生团队确实在同行机构亚利桑那州立大学发现了这种类型的数据。该数据表明，25%的行人报告在过去一年中发生过车祸或未遂事故，81%的行人被骑自行车，电动滑板车或滑板的人撞到，89%的车祸导致受伤。

毫不奇怪，许多德克萨斯 A&M 利益相关者都对此感到担忧。交通服务部门的调查发现，52%的行人认为目前的大学基础设施没有充分区分行人和骑自行车的人。

在开发解决方案时，德克萨斯 A&M 交通服务领导者希望公共卫生学院团队的项目能够提出尊重所有校园用户的解决方案。

“我对这个群体的独特挑战之一是不要屈服于指责和孤立一个群体，”普雷斯特里奇说。“这不仅仅是那些选择使用这些设备的人的责任。我们正处于一个新的范式中，我们都必须学会如何调整。

提出建议

学生团队在春季学期研究了这个问题，包括分析数据以及制定预算和评估计划。学生们还会见了利益相关者，包括来自德克萨斯 A&M 大学警察局、大学健康服务部和营销与传播部的代表。

在学期结束时，该团队向 Prestridge 和德克萨斯 A&M 运输服务的主要领导人和盟友介绍了其建议。

“他们在最终的演示中不需要注释或提示，”普雷斯特里奇说。“他们对他们所谈论的内容充满热情，对我来说，这意味着他们完全参与其中。这对他们来说不是一个练习;他们以专注和热情参与其中，这确实体现在他们的工作成果中。

该团队发现了车辆用户与德克萨斯 A&M 法规之间的知识差距。学生们在演讲中指出，即使是那些了解规则的人也往往不遵守规则。

利用这些信息，学生们推荐了一个为期三年、分三个阶段的实施计划。

第一阶段的重点是准备在线基础设施。该团队的建议包括为校园内使用的踏板车、自行车、滑板和其他个人车辆实施注册网站;有一份确认表供学生在大学的 Howdy Portal 上填写;并创建一个在线资源中心。

第二阶段涉及开展宣传活动。该团队指出，建议的流程将提高对车辆安全和大学法规的认识，从而减少校园内交通违规、事故和拥堵。从长远来看，该团队认为这些建议将提高用户安全性。

第三阶段的重点是加强有形基础设施。该团队建议在学生交通繁忙的地区实施门控停车场并创建Howdy Zones，以鼓励“Good Ag”行为，用“Howdy”互相打招呼。它还建议确定禁止乘车区的绕行路线，以改变用户的路线，并建立“亲吻和下车区”，以解决学生和其他人下车地区的交通拥堵问题。

应用知识

顶点项目团队成员对如何整合他们的本科学习以及如何使用协作和沟通等技能有了更深入的了解，这些技能将在各自的职业生涯中得到满足。

许多团队成员表示，当他们了解项目的重点时，他们感到受到挑战。

“很容易看出公共交通是一个公共卫生问题，但我们不一定从课堂作业中获得交通方面的专业知识，”帕里什说，他完成了公共卫生学士学位并计划就读医学院。“起初，我们对其中的特定主题知之甚少，以及我们必须进行多少研究，这令人惊讶。”

这个顶点项目挑战了学生们，让他们超越他们认为自己可以做的事情。

“我们的教授说，’这就是问题所在。现在去修理它。一切都完全在我们的船上，起初似乎是压倒性的，我们一开始溺水了，“拉雷多居民巴拉哈斯说，他毕业于公共卫生学士学位，将于秋季就读德克萨斯农工法学院。“但是一旦他们给了我们任务，它就激发了我们的创造力。我们必须弄清楚在何处、何时以及如何实施这些建议，以及预算是多少。我们迅速将项目拆开并分开，开始研究，并自学了这些问题。

最终，该项目增强了每个团队成员的信心。“我了解了我作为一名本科公共卫生学生所拥有的能力，”拉雷多居民罗德里格斯说，她获得了公共卫生学士学位，并将从事卫生政策和管理方面的职业。“虽然有时我怀疑我能否成功地创建这种能力的项目，但我最终证明我确实有潜力利用各种批判性思维技能来开发直观的演示文稿。”

该团队还感谢有机会在毕业前回馈德克萨斯 A&M。

“我从我的公寓走了两英里，穿过整个校园，去公共卫生学院上课，所以我看到了所有的行动不便的问题，人们走路，使用这些微型移动设备，并试图开车穿过校园，但由于不断的人群，我不能，”来自沃思堡的帕里什说。“由于这将继续是一个问题，我认为这个项目让我们发挥了重要作用，试图让这些在德克萨斯 A&M 校园周围移动的大量人群更安全。这是一个很酷的机会。