研究：种族偏见不是警务中的“虚惊一场”

根据密歇根大学的一项研究，黑人司机在交通拦截期间比白人司机更频繁地被搜查而没有发现违禁品。

社会研究所的科学家玛吉·迈耶（Maggie Meyer）和理查德·冈萨雷斯（Richard Gonzalez）分析了来自9800万个交通站点的数据，结果显示，无辜的黑人司机可能被搜查的概率约为3.4%至4.5%，而无辜的白人司机可能被搜查的概率约为1.9%至2.7%。他们的研究结果发表在《定量犯罪学杂志》上。

“我们表明，在多个州和多个县，我们需要了解不同的停止和搜索原因，存在这种普遍的偏见，”心理学博士候选人迈耶说。“我们不是第一个在警务中发现种族偏见的人，我们也不会是最后一个，但希望这能提供一个明确的干预场所。

迈耶和冈萨雷斯是ISR群体动力学研究中心主任和心理学教授，他们使用了斯坦福开放警务项目的数据，这是一个来自全国各地执法机构的交通拦截数据库。他们检查了1999年至2017年间14个州警察局和11个地方执法部门的交通拦截。

迈耶说，例如，在北卡罗来纳州达勒姆县，黑人司机的误报率为6%至8%，而白人司机的误报率为3%至4%。这相当于 11,000 名黑人司机，而大约 2,500 名白人司机在无辜时被搜查。

“我们知道最多至少有2%的差异，其中两个值最接近。这就是我们可以开始提出这些偏见主张的地方，“迈耶说。“这些数据真正强大的部分是，这些发现并不大——它们不是30%、40%，而是2、3、4、5%。但是，在14个州的9800万个交通站点中，仍然是一个非常庞大且有意义的无辜司机被搜查的数量。

冈萨雷斯说，官员的决定导致了在人群中出现违禁品的可能性、在官员选择搜查的人中发现违禁品的概率以及犯错的成本之间的权衡，例如未能搜查有违禁品的人和不必要地搜查没有违禁品的人。

研究人员掌握了关于这些交通站点的三条信息：给定县或州在一段时间内的交通站点总数，警察是否搜查了他们的汽车，以及他们是否发现了违禁品。他们不知道没有被搜查的司机是否持有违禁品。

为了解释这种未知数，研究人员开发了他们所谓的重叠条件测试。他们基于统计学中称为 2×2 表的标准描述性工具进行此测试。该表允许研究人员共同评估决策和结果。为此，研究人员使用命中率和误报率。

在这种情况下，命中率是衡量警官准确性的指标，它取决于任何被拦截的司机的违禁品率，即使他们没有被搜查。误报率是指司机搜查但没有发现违禁品的比例，这取决于被拦下的无辜司机的总数——即使他们没有被搜查。

在这个2×2的表格中，研究人员填写了这些已知的信息：警官是否搜查，以及警官在搜查时是否发现了违禁品。研究人员探索了缺失信息的可能价值 – 未被搜查的司机是否有违禁品。

“这类似于选举团的总统选举。可以举行选举，因为一名候选人已经有足够的选举人票来获胜，即使我们所有人都没有被计算在内，“冈萨雷斯说。“因此，即使可能仍然缺少信息，选举的结果也已经确定。即使那些未计票的选票投给了另一位候选人，一位候选人也已经把它收入囊中。

研究人员表示，他们的方法可用于为政策提供信息，以帮助缓解这一问题。

“我们可以向前迈进。我们可以说，’嘿，有问题。我们必须考虑政策，“冈萨雷斯说。“我们必须弄清楚为什么警察搜查无辜的黑人比无辜的白人更多。我们不需要等到知道缺失信息的实际值，因为它们是什么并不重要。偏见就在那里。