金德研究所的报告总结了休斯顿西南部社区的审计情况
尽管公共交通客流量最高的城市,59%的街段连接Gulfton居民公共交通站有一些类型的障碍物如破碎路面或树和灌木繁茂,根据一项新的报告大米University’s友善城市研究所。
桑德拉·罗德里格斯
“安全的街道，安全的社区:Gulfton”的步行和自行车基础设施是2018年9月休斯顿西南部地区交通安全报告的补充。报告总结了金德研究所(Kinder Institute)最近在2018年夏秋两季与当地志愿者和社区领导人合作进行的一次步行审计。该审计评估了人行道、自行车道以及街道照明和建筑条件等其他要素的可用性和条件。
“Houston’s Gulfton附近有潜力成为一个更适合步行,因为不同的社区资源,商业活动,学校和住宅单位往往在步行或者骑车,但在2010年至2017年之间,有将近150人死亡或受伤在附近散步,”滇Nostikasari说,一个仁慈研究所的研究人员发明了这个报告。
walk审计的其他结论:
- 在该社区的486条街道中，36%没有人行道。
- 41%的现有人行道存在某种障碍，比如缝隙、停放的汽车和过度生长的树木或灌木。
- 只有6%的路段有标识或条纹，表明共享自行车路线或专用自行车道。
- 在评估的183个十字路口中，43%的十字路口两侧没有坡道。
报告称，有关步行和骑自行车基础设施的可用性和条件的信息，可用于在某个特定社区进行未来投资时，向机构和决策者提供信息。
研究人员计划在其他社区进行评估，并通过休斯顿社区数据连接平台向公众提供数据。
金德研究所的研究人员格兰特·帕特森、加布里埃尔·马利克、伊莎贝尔·沃金、吉利拉·海尔和凯尔·谢尔顿对补充报告做出了贡献。它可以在https://kinder.rice.edu/research/safe- streets-securitycommunitys-walk- and- bikinginfrastructure-gulfton上找到。
新闻旨在传播有益信息，英文原版地址：https://news.rice.edu/2019/03/20/despite-high-ridership-gulftons-obstructed-sidewalks-challenge-connectivity-to-transit-stops/