在其 75 年的历史中，格伦 L. 马丁风洞已经测试了数百项创新，从福特金牛座到 Under Armour 奥林匹克装备;在每个飓风季节开始时，它也是气象学家和记者的热门目的地。
摄影：Stephanie S. Cordle
当美国雪橇队准备在2002年冬季奥运会上吹走比赛时，它绕过了纽约普莱西德湖的冰滑道，来到了马里兰州大学公园的一座不起眼的砖砌建筑。
该团队获得了银牌和铜牌，部分归功于马里兰大学格伦·马丁风洞（Glenn L. Martin Wind Tunnel）磨练的秒针剃须流线型雪橇设计，这是大学校园内为数不多的此类设施之一，也是美国运营时间最长的设施之一。自1949年以来，风洞已经对数百项创新进行了测试：从汽车设计和卫星天线的进步到飞鼠和弹射座椅的研究。
“对于75年前建造的东西来说，这是一台非常惊人的机器，”航空航天工程名誉教授Jewel Barlow说，他自1977年以来一直在风洞中指导活动。“即使按照2023年的标准，工程也近乎完美。”
由航空先驱格伦·马丁（Glenn L. Martin）资助，作为1940年代后期UMD工程学院大规模扩建的一部分，风洞开始作为二战后飞机热潮的设计试验场。在技术快速进步的时期，它的接近性和能力也吸引了美国军方：风洞在其生命的前22年被视为机密设施，在冷战高峰期，风洞经历了各种秘密研究活动 – 从开发弹药降落伞到测试早期巡航导弹。
虽然它的斗篷和匕首时代已经过去了，但风洞仍然是一个多功能和重要的研究实验室，用于测试空气动力学设计、流体力学和结构完整性。随着春季完成的几个原始零件的更换，它已准备好帮助打造新的创新。
“随着工业界不断挑战极限，马里兰州的风洞与以往一样重要，”客座研究教授Thomas Beutner说。“我们将在未来做格伦·马丁做梦都想不到的事情。
以下是UMD风洞中一些历史性，创新和古怪的研究的一瞥。
1960年代
波音公司的支奴干直升机：在波音 在东海岸拥有自己的风洞之前，其工程师来到马里兰州测试双旋翼直升机的比例模型。
1970年代
福特的革命性汽车（和一个家庭卡车司机）： 1973年的天然气危机将汽车对节能汽车的竞赛推向了高速档，并将福特汽车送入风洞，以开发尖端的空气动力学设计：其中包括’86 Taurus（其中包括家庭度假友好的旅行车版本）。
1980年代
候鸟：由Patuxent野生动物研究中心资助的一个多年项目研究了候鸟跟踪设备的可行性，使用…冷冻鸟类尸体。
1985
帆船： 风洞在龙骨设计的发展中发挥了重要作用，以帮助美国在1987年从澳大利亚手中夺回美洲杯，研究一直持续到2000年代初。
1988
吹干： 按照一位电视记者的宣传噱头的传统，气象学家现在被邀请在每年七月以 70 英里/小时的速度练习站立。
1999
马里兰日： 在首届全校开放日上引入的 30 英里/小时的“微风”为大约 400 位客人提供了高峰。
2000年代
是一只鸟！是飞机！这是…： 政府资助的人类飞行服开发，配有50磅重的双引擎喷气背包。
2012
速度滑冰装备： Under Armour为美国奥运代表队带来了革命性的速度滑冰制服，空气动力学接缝可以在竞争中脱颖而出。
今天
除了蜂窝天线、旋翼机和无人机外，风洞还测试了受日益变化的天气模式影响的任何东西，包括垃圾桶。
新闻旨在传播有益信息，英文版原文来自https://today.umd.edu/blast-from-the-past-and-into-the-future