美国西北大学的研究人员将气候模型与公共健康数据相结合，评估了电动汽车(ev)对美国人生活和经济的影响。
一项新的研究发现，如果电动汽车取代目前道路上25%的燃烧发动机汽车，美国每年将节省约170亿美元，因为它避免了气候变化和空气污染带来的损害。在更激进的情况下——用电动汽车取代75%的汽车，增加可再生能源发电——每年可节省高达700亿美元。
领导这项研究的丹尼尔·彼得斯说:“美国的汽车电气化每年可以防止成百上千人过早死亡，同时减少数亿吨的碳排放。”“这突出了解决气候变化问题的互利方案的潜力，不仅能遏制温室气体排放，还能减轻有害空气污染给健康带来的负担。”
丹尼尔·霍顿
西北大学的丹尼尔·霍顿是这项研究的资深作者，他补充说:“从工程和技术的角度来看，人们多年来一直在开发应对气候变化的解决方案。”“但我们需要严格评估这些解决方案。这项研究对电动汽车和能源生产进行了细致的观察，发现电动汽车的采用不仅减少了温室气体排放，还挽救了生命。”
这项研究上周(8月13日)在线发表在《地球健康》杂志上。
在这项研究中，彼得斯是西北大学霍顿实验室的一名本科生研究员。他现在为环境保护基金工作。霍顿是西北大学温伯格文理学院地球和行星科学的助理教授。
为了进行这项研究，霍顿、彼得斯和他们的团队研究了2014年的车队和排放数据。如果2014年有25%的美国司机使用电动汽车——充电所需的电力来自2014年的能源发电基础设施——那么2.5亿吨的二氧化碳排放将会减少。虽然碳排放对气候的影响有充分的记录，但内燃机也产生其他有害污染物，如微粒物质和地面臭氧的前体。这些污染物会引发多种健康问题，包括哮喘、肺气肿、慢性支气管炎，并最终导致过早死亡。
如果美国积极采用电动汽车，可以节省700亿美元
离开排气管和烟囱后，污染物与环境相互作用，包括本底化学和气象学。
“氮氧化物(NOx)就是一个很好的例子，它是由化石燃料燃烧产生的一组化学物质，”彼得斯解释说。“氮氧化物本身对呼吸系统健康有害，但当它暴露在阳光和大气中的挥发性有机化合物中时，就会形成臭氧和颗粒物。”
为了解释这些相互作用，研究人员使用了地球物理流体动力学实验室开发的化学-气候模型。Jordan Schnell是霍顿实验室的博士后研究员，他进行了模型实验，同时模拟了大气的天气和化学，包括燃烧引擎和发电源的排放如何相互作用，以及环境中的其他排放源。
通过该模型，研究人员模拟了全美48个州的空气污染物变化情况，这些变化基于不同的电动汽车使用率和可再生能源发电水平。然后，他们将这些信息与美国环境保护署(EPA)提供的公开的县健康数据结合起来。这种结合使得研究团队能够评估每一个电气化方案引起的空气质量变化对健康的影响。
采用电动汽车不仅可以减少温室气体排放，还可以拯救生命。“丹尼尔·霍顿，6031地球科学家
研究团队将碳排放的社会成本和统计寿命指标的价值应用到排放变化结果中，从而为电动汽车使用可能带来的可避免的气候和健康损害指定了美元价值。这些常用的政策工具给长期的健康、环境和农业损害贴上了价格标签。
霍顿说:“碳的社会成本和统计寿命的价值是经过大量研究和辩论的指标。”但它们经常被用于制定政策决策。它有助于为向公共领域(即我们共享的大气层)排放大量无形气体的后果赋予切实的价值。”
这项名为“美国汽车电气化对公共健康和气候的好处和权衡”的研究由Ubben碳与气候科学项目和美国国家科学基金会(grant CBET-1848683)支持，研究人员来自波士顿大学公共卫生学院和美国国家海洋和大气局地球物理流体动力学实验室。
新闻旨在传播有益信息，英文原版地址：https://news.northwestern.edu/stories/2020/08/widespread-electric-vehicle-adoption-would-save-billions-of-dollars-thousands-of-lives/