中国冠状病毒危机的迅速发展，适逢春节假期(通常为一到两周)导致中国大部分经济活动陷入年度停滞。全球经济学家一直在密切关注假期后的经济复苏。为了让公共卫生官员更好地控制疫情，日本政府推迟了一个星期，专家们正在寻找有关日本经济复苏程度的线索。日本是世界上最大的经济体之一。《公报》采访了哈佛商学院的Willy Shih，他是亚洲工业竞争力方面的专家，也是Robert和Jane Cizik管理实践教授。
Q&
威利施
《公报》:您是否认为这将是2020年影响全球经济的最大事件?
史:我想是的。我认为，人们没有充分认识到影响将会是什么，因为它发生在农历新年假期，而许多拥有供应链或依赖中国产品的公司已经为这次中断做好了准备。他们已经有了一些库存，知道生产将会中断。每年都是这样。许多中国公司本应在昨日重新开业，但我从许多渠道听到的消息是，情况参差不齐。
宪报:为什么，因为害怕病毒?
史:很多工人来自内陆省份，这就是中国制造业的模式。他们能回来吗?所有的交通工具都停运了，这真的很难，尤其是成本较低的长途巴士。高铁对许多工人来说太贵了。因此，基本上实施隔离的城市让他们很难回去工作。然后，如果你看看中国的制造模式，他们有很多半熟练的劳动力，他们可以把这些劳动力投入到生产线上，生产手工组装的产品。你的大楼里可能有一万人在相当近的距离里工作，组装小产品。如果你在组装一部智能手机，你会把工人组织成组装单元——可能是15人，也可能是30人——他们在每个人完成组装过程的一个阶段时传递这些产品。你可以想象自己是一名工厂经理:“我让所有这些人都在狭小的空间里工作。我没有足够的测试工具。我没有足够的面具。我没有足够的防护服。如果其中一人生病了，而我在工厂里感染了病毒，我怎么隔离他们?“你可以想象，很多人对重新开始生产非常谨慎。
《公报》:中国政府是否考虑过重启制造业?
史:一些地方政府和北京的一些人说，“嘿，要注意经济影响。我们需要让生活恢复正常。“但如果你想想武汉所在的湖北省，它仍然被封锁，我的问题是:这些工厂中有多少人回到了湖北省?”我认为数量很多，所以工厂将会人手不足。这会影响生产吗?绝对的。我最近去中国上了一节课，我们参观了深圳的一个大型集装箱码头——盐田国际集装箱码头。它们是珠江三角洲的主要出口港。经由苏伊士和马六甲海峡通往欧洲的东行跨太平洋和西行交通主要从那里出发。今天早上[星期二]那里几乎没有交通。当我们在那里的时候，他们说他们每天处理2万辆卡车。我认为人们将会开始意识到，当他们期待的商品发货或零件或组件，他们期待没有通过。
《公报》:很明显，这将影响中国经济，他们对中国经济年度增长的预测现在已经不太可能了，但这将如何影响全球经济呢?
施崇棠:成品和零部件的供应链都会受到影响。中国是全球经济中的一支重要力量。有些东西现在只在中国生产，而不只是普通的电子产品和玩具——消费品——而是进入全球药品供应链的活性药物成分。如果你看看旅游业，许多航空公司已经关闭了所有航班。我不知道是因为污染的风险还是需求下降了。上周的《航空周刊》上有一篇文章统计了三月份取消所有航班的航空公司数量，而不仅仅是二月份。这主要是由于商务旅行和旅游旅游的需求不足。还有一篇来自法国的报道，我看到在巴黎购买奢侈品的中国游客数量急剧下降。中国出境游是欧洲、新加坡、澳门和美国的一个主要因素。我很惊讶人们没有退后一步，看看更大的图景，然后说，“哦，这将产生更大的影响。”
《公报》:美国企业在中国的销售情况，与美国企业在中国经营工厂、在其他地方销售产品相比，情况如何?
史:我们已经看到了星巴克(关闭了其在中国的4300家门店中的一半以上)所发生的事情。迪斯尼已经关闭了上海迪斯尼乐园和香港迪斯尼乐园。中国是世界上第二大电影市场，所有的电影院都已经关闭，因为他们不想让人们参加大型的公众集会。因此，这对好莱坞电影公司造成了影响，他们现在的收入中有相当大的一部分依赖于这一点。
《公报》:美国经济还要多久才能普遍感受到这一点?
史宗瀚:昨天《日经亚洲评论》报道，富士康不能重新开放龙华工厂。富士康是苹果的供应商，所以我认为手机供应将会紧张，不仅是iphone，还有Android手机。在过去的一年里，有一些将供应链多元化到中国以外的行动，但是仍然有很多笔记本电脑和电视在中国制造——中国现在是平板显示器的主要制造商。武汉有许多工厂。也总有一些惊喜。如果你回头看看2011年袭击日本的东北地震和海啸，你会感到惊讶，因为人们不知道他们的供应商的供应商的供应商的供应商-第三或第四层供应商-受到了影响。我认为我们将看到主要供应商无法在短期内完成订单的直接影响，然后我们还将看到次要影响，因为供应链某处的某些人无法发货。也有很多关于美国的讨论中国与美国的贸易协定和中国进口美国产品的承诺。嗯，中国可以很容易地在这里宣布不可抗力。他们没有能力吸收那么多的进口。
宪报:有没有潜在的制衡力量?预测显示油价正在下跌。
史:我不是这方面的专家，但每次我去北京或上海，到处都是车，现在没人开车了。这可能只是暂时的供需失衡。飞机燃料的消耗更少，等等。一旦我们度过难关，这些事情就会恢复正常。其中一个问题是如何弥补损失的产量。一旦事情开始恢复正常，我们可能会看到很多加班。但现在的不确定性可能会让人们发疯。
相关的
冠状病毒可能“蓄势待发”
冠状病毒病例已达17400例，而且可能还会激增
关于冠状病毒爆发，我们知道什么，不知道什么
新闻旨在传播有益信息，英文原版地址：https://news.harvard.edu/gazette/story/2020/02/the-global-economic-impact-of-the-coronavirus-outbreak/