塞耶的工程师和麻省理工学院创造了新的航班调度工具

请阅读由塞耶工程学院(Thayer School of Engineering)出版的朱莉·博内特(Julie Bonette)的完整故事。

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The study’s co-authors are, from left, Assistant Professor Vikrant Vaze, senior operations research analyst Keji Wei, Thayer ’19, and MIT’s Professor Alexandre Jacquillat. (Photo courtesy of Thayer School of Engineering)

达特茅斯学院和麻省理工学院的研究人员开发了一种新颖的航班调度方法，如果实施，可能会显著增加航空公司的利润，并增加符合乘客偏好的航班的可用性。

该方法在最近发表在《运输科学》(Transportation Science)杂志上的一篇论文中提出，论文名为《结合乘客选择的航班时刻表制定和机队分配》(Airline schedule Development and Fleet Assignment Passenger Choice)。《运输科学》是运输分析领域的权威期刊。

根据作者的观点，世界各地的航空公司采取的一些最关键的决策步骤所依赖的工具并没有完全结合乘客的偏好和航班安排的动态，从而导致利润的损失和乘客的不满。

作者利用阿拉斯加航空公司2016年的数据，引入了一种新颖的、综合优化的方法来进行综合航班时刻表管理和机队分配，同时考虑了乘客的偏好，如航班起飞时间。

“除了机票价格，也许航空乘客最关心的是航班时刻表的便捷性。然而，由于相关的计算复杂性，没有人真正尝试过完全重新设计一家航空公司的航班时刻表，将乘客偏好考虑在内。