布朗大学的造船课程包括平等的讨论和建设

位于美国罗德岛州普罗维登斯布朗大学[]——作为一个孩子在前南斯拉夫,马拉Jovanović了木雕的艺术只有一把斧头和一些小工具刀。

“我用我爷爷的小屋让简单的事情——主要是棋子,“Jovanović说,布朗大学一名大二的学生。“我只能梦想有一个库存充足的设计工作室。”

当这位建筑专业的学生来到布朗大学时，她发现了布朗设计工作室——一个由学生运营的“创客空间”，这个空间很快就成了她的家。在那里，她创作了木工项目和绘画，为学生的戏剧作品做木工活，还担任班长，帮助新来的人在协作的工作空间中导航，让他们感觉自己受到了欢迎。

2019年秋季学期，她带来了迄今为止最令人兴奋的棕色设计工作坊项目:一艘船的概念和建造。

斯蒂芬·克罗克/布朗大学的动图

9月和12月之间,Jovanović和16其他学生在美国研究和工程课程“造艇:设计、制作和文化”花了无数个小时在车间锯,上胶,雕刻和启动一个缅因州豆荚,木船常用新英格兰渔民在1800年代。文化研讨会和实践课各占一半，学生们在阅读和讨论技术劳动历史、物质文化和技术设计本质的过程中，花费的时间与咨询计划和建造船只的时间一样多。

经过几周的努力，12月12日(周三)，参与课程的学生和教师聚集在一起，完成了豌豆荚的处女航，首次将它发射到塞孔克河(Seekonk River)。

美国研究与历史教授史蒂文·卢巴尔(Steven Lubar)说，开设这门课程的想法是在他发现杰拉尔德·“谢普”·夏皮罗(Gerald“Shep”Shapiro)成为一名造船师之后产生的。布朗艺术基金会的一笔拨款为夏皮罗提供了一个常驻艺术家的职位，帮助教授这门课程。

卢巴尔说:“我当时正在教授一个第一年的名为‘技能’的研讨班，这是一个关于技术工人的历史和文化方面的课程。”“后来我和谢普见了面，我们想，为什么不能让这件事变得更实际一些呢?”谢普的设计、造船和教学技能使课程成为可能。”

这门课每周开两次课——一次是讨论课，由卢巴主持，另一次是施工课，由夏皮罗和克里斯托弗·布尔(Christopher Bull)主持。布尔是布朗设计工作室的主任，也是工程学的高级讲师。为了准备每周的讨论，学生们广泛阅读了建筑指导手册、设计历史、社会科学杂志上的论文，以及物理工作和文化传统交叉的论文。

施工开始时，学生们学习如何解释设计图纸和计算曲线，建造自己的小模型和搭建工作台。这门课的一些本科生在9月之前从未举行过锯。其他人更多的建设经验,包括Jovanović和其他助教杰弗里风险,负责特定元素的船:Jovanović任务自己构建的一个席位,和一对学生布朗的船员团队致力于制作桨。

“这是在制造东西和思考制造过程之间的反复，”卢巴尔说。“有时我们会讨论使用锤子的本质，它所需要的专注，这表明大脑是如何工作的——然后我们会说，‘你知道吗?我们出去试试吧。“我们暂时把哲学思考抛在脑后，只用锤子。这就是这门课最好的方式。”

Jovanović说,船设计的基础是一组测量从一个实际1800年代的船——本质上是一个表的数据转换成一个特定的角度和曲线。但学生们了解到，无论是对19世纪的工匠还是当今的建筑商来说，这些计划都只是一个建议。当学生们把每一块木头夹进计划规定的形状时，他们退后一步，评估木头是否创造了一个“公平的曲线”。

”这些数字描述的形状,但它是由你来决定是否形状是取悦你,”Jovanović说。“‘公平曲线’的意思是，如果我认为这些数字的形状不好看，我有权推翻它。”

布尔表示，“公平曲线”这一课程中讨论较多的主题，完美地说明了工程学并非纯粹的技术专业。

“你如何教授工程学是有争议的，”布尔说。“是关于微积分的吗?”是关于设计的吗?是关于社会的吗?所有这些都是工程学中有趣的方面。”

卢巴尔说，他希望这门课上的所有学生——无论他们是专注于工程学、艺术还是人文学科——都能理解科学、文化、艺术和技术工作是密不可分的。

卢巴尔说:“我希望学生们从这门课中学到的是，建筑是实用的，也是个性化的。”“他们不仅要考虑这艘船在水中的表现，还要考虑对他们、对19世纪的造船者和使用者来说，怎样才能造出一艘好船，一艘漂亮的船。在任何项目中——在任何职业中，真的——都有材料、技能和过程……然后就是你想做的事情。你不能把它们分开。”

卢巴尔说，他们计划在2020年春季在格拉纳夫创意艺术中心举办成品船展览。