从自动驾驶汽车到无人机送货系统，从水下机器人船到智能家居技术，对自动系统的日益依赖带来了复杂的社会、伦理和法律问题，需要跨学科、多方面的研究。在锡拉丘兹大学首届自主系统政策研讨会上，校长肯特·希弗鲁德今天宣布成立一个新学院，专门研究和教学这一迅速发展的新兴领域。
自治系统政策研究所将利用雪城大学顶尖的麦克斯韦公民与公共事务学院的政策领导专业知识。与锡拉丘兹大学所有学校和学院的专家合作，该研究所将解决一个紧迫的社会需求，同时为跨学科的研究和学生体验提供机会，”Syverud说。
ASPI研究自治系统的社会影响的方法在两个重要方面是新颖的:它真正的跨学科性——跨越社会科学、自然科学和人文学科，以及工程、法律、通信和商业等专业学校——以及它对自治系统的广泛定义。
“城市、社会体系、法律、经济、国家和生态系统不会一次适应一项新的自主技术。相反，他们将不得不找到方法来同时适应多个自主系统——以不同的速度发展，以不同的方式进行监管，”麦克斯韦尔学院地理学教授杰米•温德斯表示。“自主系统政策研究所(Autonomous Systems Policy Institute)以这种复杂的组合为出发点。我们不能孤立地研究变革的发展，从而有效地理解复杂的问题。只有考虑到这些问题的复杂性，我们才能提供有效的解决方案。”
在其他主题中，新研究所将解决以下问题:驱动自主系统的人工智能系统应该包含哪些内容以及哪些人的价值观?无人机“高速公路”应该去哪里?这些高速公路意味着什么?在一个自动驾驶汽车的世界里，司机的法律定义应该是什么?城市、郊区和农村社区如何规划无人驾驶汽车和无人驾驶汽车的“同居”期?采用自治系统会产生什么样的新的社会分化，以及它可能有助于解决哪些旧的社会分化?
《会饮篇》汇集了范围广泛的学者、决策者和行业专业人士深思熟虑的三个问题,将提供有价值的见解,帮助通知学院最初的优先事项:最激动人心,最具挑战性和公众面临的最紧迫的问题在设计、管理和自治系统的影响?
空中客车公司城市航空运输监管与认证副总裁兼负责人Travis Mason ‘ 06在研讨会上发表了主题演讲，他说:“自主系统技术的进步远远超出了几乎各级政府现有的政策和法律框架。然而，有关政策影响的学术研究领域才刚刚开始出现。”
一项对美国主要学院和大学提供的服务进行的审查发现，在这一领域开展常规工作的项目、中心或项目不到40个，主要集中在交通和空中交通工具方面，而且很多项目是从应用的角度开展的。很少有人，或者根本没有人，像这个新研究所一样，关注自治系统的全貌和更广泛的社会影响。
“在建立这个新的跨学科研究所,我们尽一切努力确保我们不仅利用锡拉丘兹大学的优势的方式将真正对公共利益的影响最大化,而且匹配他们的最紧迫的挑战,最大的未满足的需求,“温德斯说。“我们认为这是一个机会，也是一种责任，为我们的教职员工和学生创造一种无与伦比的体验，让他们沉浸在前沿研究中，帮助制定指导自主系统扩散的政策、法律和伦理框架。”
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