明智的策略

尽管斑河蚌和斑马贻贝体积小，而且有些难以辨认，但它们对当地的河流、湖泊和河口构成了巨大的威胁。由于采取了积极的措施来防止污染，圣巴巴拉县的水域到目前为止已经清除了这些入侵的软体动物，但是当地水道、水库和水上娱乐区的管理者仍然对这些和其他非本地生物的侵扰可能性保持警惕。

现在，加州大学圣巴巴拉分校的研究科学家Carolynn Culver和他在加州大学圣巴巴拉分校海洋科学研究所的同事们在《北美渔业管理杂志》的特刊上发表了两项研究，为预防措施又增添了一项内容。他们的重点是采取综合的方法来管理水生入侵物种，因为国家正在努力超越目前有毒的、降低水质的方法。

“综合病虫害管理你寻找多种方法来控制害虫的漏洞,针对不同的人生阶段有不同的方法相结合的方式,可以减少害虫的数量以最小的伤害人,环境,”卡尔弗说,加州的一个扩展专家海格兰特也持有在斯克里普斯海洋研究所的学术任命。“人们通常会把精力集中在控制生命周期的某一部分上，比如清除成虫——这更容易看到——而不去想外面的幼虫。”

饥饿的鱼能抵抗入侵的贻贝吗?在一项研究中，卡尔弗和她的同事们探索了某些种类的太阳鱼是否可以作为一种生物控制方法来帮助管理南加州湖泊中入侵的淡水贻贝。

斑河蚌和斑马贻贝是美国最具破坏性的两种水生害虫。这种小的淡水贻贝生长在坚硬的表面，比如水管上，会给水利基础设施带来很大的问题。它们还会以支持食物链的微小动植物为食，从而对生态系统和渔业产生负面影响。它们于20世纪80年代首次出现在北美，2007年出现在加州。自从这些贻贝进入美国以来，管理它们的成本估计高达数十亿美元

卡尔弗与加州的湖泊和水库管理人员密切合作，帮助他们准备和应对贻贝入侵。需要这项研究,她说,因为许多控制系统长期使用在其他地方开发设施和涉及化学应用程序或有毒涂料容易不能使用在加州的水体作为饮用水的来源,或者是濒危物种的家园,它们可以被伤害的化学物质。这覆盖了加州大部分贻贝泛滥的地区。例如，在圣地亚哥，这些贻贝迅速占领水库，导致码头和浮标下沉，但传统的有毒控制方法令人担忧。

“贻贝常用控制方法是圣地亚哥的问题因为它们主要供水水库,水库”研究合作者丹愚蠢的说,水生产负责人和生物学家的城市圣地亚哥,他发现生物防除方法都是有效的和生态敏感的水源。

研究发现，一种名为蓝鳃太阳鱼(bluegill)的物种被圈养在有贻贝的地方时，可以显著减少微小的幼虫数量，以及新孵化的小贻贝数量。这种方法可能是综合害虫管理策略的一个关键部分，并提供了一种新的、非化学的方法来针对很难检测到的贻贝的早期生命阶段。

“从本质上说，你可以把这些鱼用在贻贝出现的特定区域，”卡尔弗说。

研究人员研究了两种居住在南加州受感染的湖泊里的太阳鱼，这些湖泊都是人为建造的，几乎都是供水设施。虽然它们不是加利福尼亚本地的，但它们被储存在这些人造水库中。根据研究人员的说法，这些方法可以应用于不同地方的掠食性物种，但在它们工作的地方没有其他好的选择。

“需要指出的是，我们不支持引进非本地物种，”卡尔弗说。

一个更好的方法来清洁你的船

其他研究评估一个集成的管理框架,卡尔弗和他的同事们开发了管理生物淤积——生物如藻类的生长,藤壶和其他水生植物和动物,解决桥墩等硬表面,非金属桩和船船体,而平衡两个船操作和生态系统的健康。这篇论文描述了，当作为一个整体框架的一部分应用时，结合使用无毒方法可以帮助保持清洁的船只，而不使用有毒油漆和涂料，这些油漆和涂料由于对环境的影响而受到越来越多的管制。

“控制这些生物的生长对船只的维护至关重要，因为它们会产生阻力，使船只减速，降低燃油效率，并使船只更难驾驶，”合著者Leigh Johnson说。约翰逊在这项研究的启动过程中发挥了重要作用，并使人们注意到需要一种平衡的生物流注控制管理方法。“然而，”她补充道，“用于控制船上污垢的方法会影响水质，增加入侵物种的运输，所以在决定如何保持船体清洁时，考虑所有这些问题是很重要的。”

长期以来，世界上控制生物污染的主要方法是使用有毒的防污漆。但人们越来越担心目前使用的铜基涂料对水质的影响，包括加利福尼亚和华盛顿在内的许多国家和美国各州都制定了标准，以降低防污涂料中的铜含量和浸出率。然而，这些行动增加了生物入侵物种从一个地方迁移到另一个地方的风险，包括脆弱的生态系统，比如加利福尼亚海岸的岛屿。

在这项研究中，研究人员测试了各种各样的船体涂料，加州的船体清洗方法，以及加州各个港口的条件，以确定可以用来控制生物污染的方法。

他们发现，尽管以铜为基础的涂料在第一次使用时是有效的，但它们很快就失效了，而且非本地物种往往首先在有毒涂料上积累——有时仅在几个月内。该小组还表明，频繁的、最低限度磨蚀性的水中船体清洗是有效的，不会像其他船体清洗方法那样造成污垢的增加。他们记录了一年中不同生物附着在船体表面的时间，这也有助于说明如何调整清洗船体的时间和频率，以提高效率。

这项研究的结果，连同其他研究结果，为制订一个综合虫害管理框架提供了依据，使船工能够适应不同地区和具体需要。

卡尔弗说:“这不是一种放之四海而皆准的方法，而是一种适应性的方法。”“船工可以根据当地的环境、法规和划船的模式来定制它，它可以应用于已经限制使用有毒油漆的地区，以及继续使用有毒油漆的地区。”它可以帮助保持船体清洁，同时减少对水质的影响和入侵物种的运输——这三个问题通常不会同时考虑。”

Culver和她的同事已经向船主、资源管理者和监管者提供了关于这种集成方法应用的信息。她说，在加州和其他地方，人们也有兴趣利用这种技术来提供生物净化管理指导和法规。