交通专家，父母在孩子安全的骑行路线上并不总是意见一致

拉特格斯牵头的一项研究发现，在哪些街道适合孩子骑自行车的问题上，家长们常常与交通专家意见不一。

这项研究发表在《交通研究F部分:交通心理学和交通行为》期刊上，评估了交通压力系统的水平，交通官员使用该系统来确定自行车路线的安全性。该系统有助于将街道从低压力区划分为高压力区。

研究发现，88%的父母会允许他们的孩子在多用途自行车道上骑车，但许多人不愿意让他们在其他压力小的街道上骑车。只有44%的家长允许他们的孩子在宽阔的住宅区街道上骑自行车，只有32%的家长允许他们的孩子在狭窄的住宅区街道上骑自行车。更多的家长愿意让他们的孩子在繁忙街道的缓冲车道上骑车，而不是在狭窄的住宅区街道上。

“随着我们鼓励更多的人骑自行车，我们需要确保所有年龄和能力的人在车辆和骑自行车的人共用一条道路的地方都感到舒适，”首席研究员Kelcie Ralph说。

“重要的是要记住，外行人和专家的知识并不总是一致的。从业者应该在他们的工作中融入更多不同的视角，”拉尔夫说。“我们的研究并没有表明交通压力系统已经崩溃。我们希望交通从业者能考虑更细致地区分低压力街道，或许可以指定一些压力非常小的街道。”

研究人员调查了新泽西州高地公园的187位家长，询问他们是否愿意独自乘车，并让他们的孩子在六条不同的路线上独自乘车。这些路线包括一条公园内的多用途道路、一条宽阔的住宅街道、一条狭窄的住宅街道，以及一条设有公用车道标记的繁忙街道。为了评估基础设施对骑车意愿的影响，研究人员在一条繁忙的道路上设置了缓冲车道，在一条安静的街道上设置了保护车道。然后，研究人员将他们的反应与交通压力水平进行了比较。

这项研究是由布洛斯泰因学院(Bloustein School)艾伦·m·沃希斯交通中心(Alan M. Voorhees Transportation Center)的高级研究专家、兼职教授利·安·冯·哈根(Leigh Ann Von Hagen)共同撰写的。